电动自行车纳保 黄天牧:有条件赞成 - 财经 - 工商

电动自行车交通事故频传,死伤人数逐年增,立委钟佳滨21日吁金管会应积极与交通部合力推动纳入强制车险保障范围。金管会主委黄天牧指出,要“有条件”赞成、要有配套,且交通部要修正管理机制、车主愿投保,才能纳入。

钟佳滨提出三诉求,第一、随国人人均GDP上升,金管会要评估提升强制险保额的可行性,社会期待强制险保额提高;二、应积极配合交通部将新车种“电动自行车”纳保;三、与交通部协力,加强规管机制,提升车辆投保比率。

钟佳滨指出,数十年来,强制车险保额随人均GDP上升,1996年人均GDP 37万多元、保额120万元,到了2012年人均GDP增加到63万多元、保额拉高到200万元,2020年GDP已到83万多了,保额应该再拉高,人命价格难衡量也不能用保费来思考,因为国家平均GDP上升,所以基本保额国人会想上调。

黄天牧指出,基本保额大家会想提高,但制度运作的清偿能力也要考量,当时会调高是因为准备金充裕。

钟佳滨进一步指出,“电动辅助自行车、电动自行车”时速可高达到122公里,却免牌照、驾照、税金也没纳保,导致电动自行车撞死路人,强制车险不赔、电动自行车撞摩托车、摩托车驾驶死亡也不赔。

钟佳滨表示,电动自行车不用考驾照,成为许多外籍移工的代步工具也成为问题。台湾驾驶不缴罚款可强制执行扣压不动产财产,但移工驾驶在台无不动产,若不缴没人有办法也找不到人,受害者权益没保障。近期就有外籍移工骑电动自行车撞死妇人案例,判决赔给妇人遗属313万元,外籍移工月薪两万,徒刑十个月、刑后遣返,该移工没驾照、牌照,强制车险也不赔,妇人遗属只有女儿月薪三万元,家属拿到赔偿有困难。

钟佳滨表示,交通部2020年9月就预告电动自行车要挂牌、投保强制车险,但金管会回复“未规划100%投保机制将面临低投(续)保率的困境,破坏保险制度”,而交通部提出二解方,“长年期保单”或“数据库勾稽金管会自行裁罚”,但金管会回应“一次缴数年保费会影响投保意愿”、违反机关权责划分,到底是赞不赞成?

黄天牧认为,要有配套机制、会评估,关于“电动自行车纳保、摩托车投保率不足”都要与交通部协调合作。

(工商 )

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